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驾培旺季,教练车辆排放超标吗? 南京开展专项检查推动绿色驾培


(资料图片)

近年来,随着我国经济社会快速发展,城市化进程的不断深入,老百姓的生活水平不断提高,对出行便捷性需求日益增大,驾培行业也随之蓬勃发展。南京市驾校数量由2010年驾培市场全面放开前的40家,猛增到如今的116家。

高考后的全市机动车驾培市场异常火爆,驾培市场的繁荣、驾校数量的扩大,带来教练车辆数量和使用频率的增加。由于驾培车辆长期处于超低速行驶,驾训人员良好的驾驶习惯尚未形成,教练车辆如日常运维保养不当,极易产生积碳,导致车辆“未老先衰”,出现尾气超标排放的情况,为机动车排气污染防治工作带来严峻考验。

今年5月,《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》发布实施,为贯彻落实新条例,南京市进一步加强了对物流园、渣土车停放地、公交停放点和客运枢纽等车辆集中停放地的入户执法检查。

截至目前,已累计开展入户停放地检查24次,检查车辆1389辆。为推动驾培行业绿色发展,更好服务治污攻坚,今年8月份,南京市启动驾校车辆停放地专项检查,重点对本市部分驾校大户的教练车辆开展停放地检查。在石佛寺、钟山等驾校,南京市生态环境综合行政执法局和第三方检测机构工作人员,无惧高温“蒸煮”,顶着炎炎烈日,手持执法设备、检测仪器,对驾校教练车辆进行现场检查和尾气排放检测。在现场,执法人员逐一拍照、核对车辆车龄、车况、基本信息,了解油品使用和车辆运维管养情况,指导并配合第三方检测机构使用专业仪器对车辆尾气排放进行检测。

从目前检查和检测情况看,驾校比较重视教练车辆的更新换代和日常维护保养,大部分燃油教练车辆排放较好,检测数值较低,但也有个别车辆存在排放偏高与实际车龄不符的情况。对此,执法人员叮嘱驾校负责人落实绿色驾培的企业主体责任,合理安排车辆使用,及时做好车辆维护保养,坚决杜绝尾气超标车辆“带病上岗”。

南京市生态环境综合行政执法局将持续强化移动源污染防控,加大对车辆集中停放地车辆尾气排放的执法监管力度,坚决查处“黑尾巴”“毒尾巴”,让“环保入户,送绿扫黑”的形象深入人心,助力推动驾培行业绿色发展。

通讯员 高翔 扬子晚报/紫牛新闻记者 刘浏

校对 盛媛媛

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